打造服務一體化的現代空運物流服務商
2017 / 08 / 09 HOT
公司已逐步形成了完善的航空快遞貨運服務網絡架構
提供全方位的空運、汽運、快遞“提—運—送”一站式門對門服務
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全貨運航空公司和混合航空公司如何解決運力問題
雖然航空貨運業自去年以來保持了良好的發展勢頭，但尚未解決巨大的結構性產能過剩問題。那么全貨運航空公司和混合航空公司如何解決與運力相關的問題呢？
閱讀20842019-09-18
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航空貨運市場中貨機和腹艙究竟誰略勝一籌
隨著航空貨運環境的不斷變化，混合航空公司和全貨運航空公司開展了一系列有趣的合作，以利用客艙容量。例如，盧森堡貨運航空公司和阿聯酋航空貨運公司，美聯航、漢莎航空與全日空貨運公司，國際航空集團貨運和卡塔爾航空公司以及加拿大航空公司和Cargojet公司都為客機艙和貨運能力的組合做出了貢獻。
閱讀27032019-09-18
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航空貨運未來發展前景如何
在盈利面臨壓力的市場中，經營貨機極具挑戰性。全貨運航空公司正在努力與客運航空公司建立合作伙伴關系，同時運營客運和貨運業務的混合航空公司正在縮減其機隊規模，并努力改善航線網絡并提高運營商費率。
閱讀25282019-09-18
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物流中的國際空運與國際快遞都有什么差別
作為外國貿易商，在接收訂單或發送樣品時選擇的運輸方式通常是國際空運和國際快遞。兩者有什么區別？只是運輸方式不同那么簡單嗎？今天我們一起來了解下國際空運和國際快遞的區別吧！
閱讀22432019-09-17
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什么是建設航空快遞樞紐的關鍵要素
近日，由國家郵政局發展研究中心主辦的中國郵政產業發展高層論壇成功閉幕。中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春發表了題為“航空快運樞紐布局與建設相關問題分析”的演講，分析比較了中國航空快運樞紐的情況，并提出建設航空快遞樞紐的關鍵要素。根據演示文稿組織以下文章。
閱讀24002019-09-17
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總結2019上半年航空貨運市場總體情況
根據國際航空運輸協會（IATA）發布的最新全球航空運輸數據，2019年1月，全球航空旅客需求與2018年同期相比增長了6.5％，為期六個月增長速度最快。客運量增長6.4％，載客率小幅上升0.1個百分點，達到79.6％。與此形成鮮明對比的是，2019年1月，全球航空貨運需求與2018年同期相比下降了1.8％，為過去三年來的最低水平。貨運量同比增長4.0％，也是貨運量連續11個月增長超過需求增長。
閱讀24802019-09-17
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全球航空運輸業發展趨勢如何！
根據1月份對航空公司首席財務官和航空貨運負責人的季度調查，國際航空運輸協會于2月25日發布預測，成本上升可能會削弱2019年航空業的盈利能力，但油價正在下降，經濟很健康。增長緩解了壓力。因此，IATA對航空業至少一年為投資者創造穩定回報持謹慎樂觀態度。然而，在經濟和政治環境中仍然存在不穩定因素，而且該行業的盈利預期也存在下行風險。
閱讀19742019-09-16
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航空貨運與其他種類貨運相比之間的優勢
中國擁有世界上最多的機場，也是世界上營業里程最長的高速鐵路線，中國經濟仍在快速發展。在經濟發展速度方面，它仍然是世界上第一個梯隊。與此同時，中國的總人口居世界首位，其消費潛力超出了它的力量。社會物流市場巨大。在選擇高端運輸工具時，航空和高鐵都有各自的優勢。
閱讀20192019-09-16
