根據國際航空運輸協會（IATA）發布的最新全球航空運輸數據，2019年1月，全球航空旅客需求與2018年同期相比增長了6.5％，為期六個月增長速度最快。客運量增長6.4％，載客率小幅上升0.1個百分點，達到79.6％。

與此形成鮮明對比的是，2019年1月，全球航空貨運需求與2018年同期相比下降了1.8％，為過去三年來的最低水平。貨運量同比增長4.0％，也是貨運量連續11個月增長超過需求增長。對此，國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示。

2019年，全球航空客運量正處于良好開端，客運需求穩定，但市場表現喜憂參半，發達經濟體業務信心疲弱，經濟增長乏力發展中國家更加微妙，全球航空貨運需求自2018年中期以來已經放緩。現在情況正在減弱，1月份貨運需求下降。

除非保護主義措施和貿易緊張局勢得到緩解，否則航空貨運需求無法恢復短期。根據國際航空運輸協會發布的報告，全球航空客運量將在2037年達到82億人次飛行是安全的，但如何確保安全并不容易。安全威脅瞬息萬變，地緣政治格局正在變得越來越多復雜。

技術正在迅速變化，客運和貨運量持續增長。國際航協呼吁航空運輸業加強與政府的緊密合作，以確保未來幾十年航空運輸的安全。具體而言，在航空客運市場，2019年1月的數據非常突出。從區域角度來看，所有地區的客運量都有所增加。

歐洲區域航空公司連續四個月領跑其他地區。國際客運量同比增長7.7％，低于12月份的增長率（8.6％）。增長放緩反映了該地區的不穩定性和英國退歐的影響。在航空貨運市場，2019年1月，只有北美和非洲地區的六個地區的貨運需求同比增長。

而亞太，歐洲和中東的貨運需求下降，貨運需求在拉丁美洲保持平穩。亞太地區2019年1月的航空貨運需求與2018年同期相比下降了3.6％。該地區制造業疲軟，貿易緊張局勢持續以及中國經濟放緩都對市場產生了不利影響。出口商的生產面臨更多不利因素，尤其是作為歐洲主要出口國之一的德國供應商，交貨時間縮短，需求受到影響。