許多從事空運物流工作的人估計對航空運輸這一術語的認識都比較模糊。平板機通俗的理解是：飛機在裝運之前，將貨物按一定的規格裝入集裝箱，然后統一再統一裝進飛機貨倉(類似于海運裝箱)所用的板子是由航空公司領到，專用于裝運，每個紙板都有自己的編號，用來追蹤查詢所裝貨物的狀態。

一般情況下，貨代空運公司和航空公司簽訂了航空公司的包板協議，這樣就可以根據貨物的重泡自己決定如何分配，可以達到重泡搭配效益最大化，獲得更大的利潤空間。一般情況下和空運公司簽訂包板協議是空運公司實力的體現。原因在于，只有有了穩固的客戶貨源，雄厚的業務力量，強大的承運、訂艙實力，才能更好的靈活分配貨物，從而實現利潤更大化。

板料有一定規格，有大板(318*244)小板(318*224)等，進入有關空運公司網站基本可查詢。關于打板機的要求是根據您要去的艙位。如您取低平板，低板可裝至1.6M平高(一般低板大板能裝8-10方的貨，根據貨盤或散貨而定)，如果中高板的747貨機一般是2.4M平高，如果MD11貨機要1.6M收口，具體看機型和各大空運公司的要求。

如今的空運貨物打板，都是由貨運空運公司和包板商來做，客戶只需明白這個概念。貨運公司和航空公司是按板結算的，只要確保每板都裝滿，空運費用可以大大節約，而且顧客可以得到很多實惠。當前，空運公司包箱運輸大多采用空運專線，這也是為什么空運專線要比普通航空貨運便宜的原因之一。

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