中國是出口大國，所以，從中國出來的飛機裝載率還是比較高的。但飛機從國外返回時，裝載率卻很低。結果上海空運和快遞的進口價格反而比出口價格低得多。

在歐洲，購買一罐普通奶粉的價格是12.5歐元，大約相當于人民幣100元左右。由歐洲到香港快遞費15元，香港到深圳，算上25塊好，這樣去深圳的費用大概在140-150之間。家庭銷售價格一般在180-220之間。因此，上海航空運輸成本對奶粉價格的影響很小。

由于奶粉的單價較高，一罐奶粉900g，加包裝大概1KG左右。即便以購買100元的成本計算，一噸奶粉1000罐，也要10萬塊。對于大多數中小賣家來說，一個月能消化1000罐是很厲害的。并且，即使你可以賣的很好，你也不一定能一次在歐洲買到這么多東西。而且一噸貨，在海運上，是一件很小的貨物。國內海運壓根看不到這批貨，再加上送貨費、進倉費、單證費、提貨費等等，如果這么小的重量走海運，價格和上海空運也差不到哪去。

于是，市場上，基本只有那幾個超級莊家會用海運來進口奶粉，一次過來幾個集裝箱，幾十、幾百噸。

但是奶粉在市場上的口碑并不是很好，一方面是海運時間比較長，一般一個月左右。而且市場的價格波動比較大，比如幾百噸的貨物還在海上漂著，突然市場上說這個奶粉有問題，那就慘了，貨物全砸自己的。因此，大多數奶粉莊家都走快進快出的路線，基本貨物到達香港后，兩三天內將分給二級莊家，再層層分給二級莊家，沒有必要為了省下幾塊錢的物流運費，承擔巨大的風險。

此外，走海運時，將貨物放在集裝箱里，如果集裝箱放在上面，那么集裝箱就會受到陽光和雨水的照射。在一天的暴曬之后，集裝箱內的溫度非常非常高，白天夜間溫差大，海上濕度也大，容易造成凝露，會對奶粉的品質產生非常負面的影響。許多奶粉的包裝又是紙桶包裝，會造成邊緣發黃、內部結塊等現象。因此，即使是便宜一點，一些二級的莊家也會明確要求不做海運。