物流成本占跨境電子商務運營成本的很大一部分，物流行業的動態扣動賣家心弦。最近，國際快遞服務提供商DHL宣布，由于快遞費用的增加，快遞費用將從2020年起增加4.9％。此外，美國最近宣布將不退出萬國郵聯，但將來，美國可能仍會增加從其他國家/地區寄出的包裹費用。

2019年航空貨運物流業：運力充足，運價下降，航線轉變

1.競爭加劇，運費下降

今年發生了巨大變化的國際外貿環境使許多賣家感受不到了旺季，物流也一樣。這也意味著整個物流市場運力相對充裕，國內二，三線城市相繼開通國際航班和包機航班，導致整個物流市場競爭加劇。

2.航線變化傾向于新興市場

今年的中美貿易戰一直在波動，并且也清楚地反映在跨境電子商務行業中。一些賣家特別避免使用中美航線，而選擇其他航線。但仍有不少對時效要求高的賣家，采用中美直飛的航線；相反則會選擇以轉飛的方式將產品運往美國。比如，先通過韓國、荷蘭等國再轉飛運輸到美國。

2020年跨境物流的兩個主要趨勢

1.運費或將上漲

從國際貿易環境的總體趨勢來看，明年的整體物流成本將增加，但這將根據航空運輸市場的供求關系來確定。例如，如果空運費率提高了2元，那么物流公司將相應提高物流價格。

同時保持相同的利潤水平。同時，許多航空公司在安排運力時會考慮更多，并將重點放在美國航線，歐洲航線或東南亞，日本和韓國等新興市場航線上。

2.歐洲或收緊通關政策

很難說明年的比利時列日機場是否會像今年一樣清關便捷。。因為讓很多賣家頭疼的歐洲VAT稅號，英國脫歐事件，中美緊張的貿易關系下中國賣家將市場轉移到歐洲，都有可能導致歐洲提高通關門檻。中美貿易摩擦繼續升級，為了多賺錢，接下來歐洲收緊通關政策的可能性很大。

總而言之，跨境電子商務物流將成為明年的新篇章。隨著電子商務客戶運作的日益精細，能夠滿足客戶精細運作需求的物流服務提供商將獲得更大的發展。因此，主要的專用渠道的物流服務機會更大，因為專用線是為了滿足從客戶的精細操作中獲得的產品。