昨天上午，第七屆北京全球友好機場總裁論壇在首都機場召開，剛剛投運的大興機場成為會議的熱點。首都機場集團總經理劉雪松透露，大興機場將成為東北亞航空貨運樞紐。

劉雪松表示，目前，全球航空貨運市場需求仍然強勁，尤其是東北亞地區，整體需求大于供應。大興國際機場的運營將極大地補充民航資源，釋放東北亞市場的市場容量。在未來幾年中。

將是開發東北亞至全球其他區域熱點航線的重要戰略機遇期。劉雪松表示，預計到2025年，京津冀地區的航空客運需求將達到2.4億。大興國際機場的成功運營將極大地促進中國乃至世界。

尤其是國家和地區的通達性。與“一帶一路”有關的地區，為國際政治，經濟和文化交流提供有效的保護。例如，大興國際機場將開通北京和摩洛哥卡薩布蘭卡，文萊斯里巴加灣市、尼泊爾加德滿都等地間的直飛航線。

增開北京至巴黎航線，同時大興機場將著重打造中轉能力，增加區域連通度，滿足旅客出行需求，實現航空客運市場多邊業務互益。將來，大興機場也將成為東北亞的貨運樞紐。

劉雪松說，近年來，首都機場受到資源短缺的制約，并停止了所有新的貨機路線。客機的貨運量已占總貨運量的80％以上，貨運已成為不足。大興國際機場投入運營后，將充分提升京津冀地區的航空貨運支撐能力和服務能力。

顯著釋放中國民航市場的發展潛力，有望成為重要的航空貨運東北亞的樞紐。通過改善航空服務，優化產業布局，促進機場經濟發展，它將支持京津冀和雄安新區的發展，促進區域經濟轉型升級，為全球貿易服務。

民航局副局長呂爾學介紹，在綜合運輸體系中，民航所占比重達到32.8％，旅客運輸量達到3.2億。新發布的《新時代民航動力建設行動綱要》指出，到2035年，中國的運輸機場將達到450個。

人均出行次數將達到1個，機場的旅客吞吐量將達到3個十億乘客，使規模成為世界第一。根據國際航空協會的預測，中國民航的旅客吞吐量將在2025年左右超過美國。

本月5日，來自北京市政府、中國民用航空局、5家國際行業組織、22家國際機場、19家國內和地區機場、17家中外航空公司的近300名代表共聚一堂，圍繞平安、綠色、智慧、人文四個機場建設維度進行溝通和交流。