“天下武功唯快不破”，這種俗語的真實版本正在空中上演-航空快遞業如雨后春筍般涌現，并在經濟低迷的情況下繼續發展以應對全球經濟增長，為中國經濟的轉型升級裝上強勁的新引擎。

剛剛在2015年進入200億件時代的中國的快遞業，引發全球行業巨頭和本土企業和資本的極大關注，而航空快遞正是驅動快遞業競爭發展的“新藍海”。從支線到主干線，從中心城市到城市群，航空使這場競爭異常精彩。

“中國一直在加速追趕世界的進步，伴隨而來的是城市化進程的加快。城市和城市群正在改變人們的思維方式和步行方式，航空快遞業在巨大需求的牽引下爆發。”北京大學光華管理學院教授陶森說。

中國從來沒有像今天這樣渴望“快速”，而中國人從來沒有像今天這樣沉浸在“取快遞”的神秘樂趣中。無論是城市白領在會場時趕往的文件，還是“ 80年代”父母在網上為孩子購買的奶粉和玩具，對快遞的最終需求是由于速度。

快節奏的快遞公司能贏得他們的心嗎？答案仍然是和飛機一樣快。“國際快遞巨頭已經瞄準了中國市場。許多本地專業快遞公司已準備就緒。電子商務，航空業和投資界也渴望嘗試。”陶森表示，航空運輸的力量正在塑造中國快遞業的未來。

模式是決定性的。根據中國快遞協會發布的數據，去年，中國快遞業務達到206億件，收入2760億元，同比分別增長48％和35％。中國的快遞行業已經擁有三家獨立的航空公司，擁有78多家自有貨機，快遞貨運量占國內貨物和郵件吞吐量的一半以上。

快遞的目標是快速，追求速度是行業的使命。快遞行業的發展注定與航空運輸能力的提高緊密結合。”中國快遞協會產業發展司司長張玉洲表示，在中國經濟轉型升級的壓力下，許多行業的貨運量下降，航空快遞成為一個引人注目的增長點。

該國許多機場的快遞業務已占貨運量的一半，甚至達到了70％。“航空快遞將是中國快遞業“巨人”的突破。建立一支精良的飛機機隊，建立機場網絡，并將業務從中心城市擴展到需求尚未釋放的地區。快遞快遞業將緊隨其后。航空運輸能力的增長刺激了中國經濟。”陶森表示，競爭將非常激動人心，獲勝者將值得中國和世界矚目。