2018年10月11日，北京國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“IATA”）最新全球航空貨運定期數據顯示，2018年8月，全球航空貨運需求量（按貨運噸公里計算）年內年增長率為2.3％;連鎖增長率持平，不到過去五年平均水平的一半（5.1％）。

航空貨運增長趨勢受以下三方面因素影響

2018年8月，貨運量（按可用貨運噸公里計算）同比增長4.5％。產能增長連續六個月超過需求增長。收入繼續保持穩定。航空貨運的增長受到多種因素的影響，包括高消費者信心，全球投資周期以及國際電子商務的持續發展。但是，以下三個方面仍然對貨運需求產生不利影響：

1.制造業出口訂單減少。具體而言，近幾個月來自歐洲，中國，日本和韓國的出口訂單有所下降。

2.世界上最大的貿易商亞洲和歐洲的制造商表示，供應商的交貨時間已經延長，空運需求的速度已經下降。

3.最近貿易緊張局勢的升級給全球貿易帶來了一定的風險。

國際航空運輸協會主席兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生說：“8月份航空貨運需求增長了2.3％，與上個月持平。高消費者信心，國際電子商務的發展和全球經濟的普遍升溫推動了需求增長。

但貨運增長依然存在下行風險。訂單減少，供應交貨時間延長;貿易緊張局勢日益加劇。關稅申請的早期關注點不在于航空貨運，但關稅的增加使航空貨運更加脆弱。貿易關系最終將影響商務旅行。

貿易戰最終將導致雙方的損失。“據了解，2018年8月，除非洲外，其他地區航空公司的貨運需求同比增加。所有地區的產能增長均超過需求增長。

亞太航空

2018年8月，貨運需求較去年同期增長1.6％。該連鎖店繼續增長，但增長率同比大幅放緩。出口國家，特別是日本和中國的制造業疲軟，對貨運需求產生負面影響。

作為世界上航空貨運量最大的地區，亞太地區的航空貨運量超過全球航空貨運總量的三分之一，但貿易保護主義對該地區構成高風險。容量增加了3.4％。