空運以其迅捷、安全、準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了有效的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。

國際空運可以運輸很多貨物，例如：普通貨物，服裝針織類的普通生活用品；鮮活、食品類；醫藥、藥品、電池、易碎、貴重類特殊物品等。對于大多數初入跨境的賣家在國際空運中可能無法區分托盤貨物和散貨，接下來上海空運就為大家介紹一下托盤貨物和散貨是什么？

一、航空托盤貨

托盤貨就是把貨物堆在托盤上，或者已經打了托盤的貨物。

托盤貨物的單件體積相對較大。要裝載托盤貨物，必須考慮運輸工具的特點，尤其是航空運輸。因為客機的艙門一般都很小，艙位也很有限，尤其是小型飛機（窄體飛機）。一般來說，如果是托盤貨物，則必須由大型飛機（寬體飛機）裝載。小型飛機（窄體飛機）不能安裝，因為窄體飛機的艙門很小，單件的任何一側都不能超過0.8米，否則可能無法安裝。

當然，如果是全貨機運輸，對單件尺寸沒有太多限制。然而，航空貨運機器并不多。大多數目的地，特別是較小的機場或較小的城市，沒有貨機到達。

二、航空散貨及ULD

所謂的散裝貨物是一個紙箱一個紙箱的小貨物。當然，除了紙箱之外，還有其他的包裝，比如一桶小貨，一袋小貨，一捆一捆小貨等等。散裝貨物不是直接安裝在飛機上，而是首先將這些小貨物裝載到標準規格的航空集裝單元中(ULD)里面。

ULD英語全稱UnitLoadDevice，意為集裝設備，集裝單元。ULD是一種標準化的集裝設備，用于航空貨物(包括行李和郵包)的集裝設備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&組合集裝網”兩大類-統稱航空集裝器。

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