海運是當今全世界貿易中最普遍最廣泛的一種運輸工具，有益處也是有缺陷。如何選擇，先要掌握它的特性。在挑選國際海運時，還是要搞好一些充分準備工作中。

（1）海運對比于航空件，火車、轎車，要慢許多。自然速度比較慢也不是關鍵，關鍵是國際海運中途會出現許多出現意外，與氣溫、沿路歷經的國家等有非常大關聯。優勢是劃算。

（2）國際海運非常容易推遲。在水上走因氣溫，港口等緣故導致靠泊等情況下耽擱時間，三天上下的偏差都非常一切正常。

（3）半途挺多階段。海運包含裝貨，配走船，配送，假如一個階段粗心大意了，毫無疑問會耽擱你貨物的到港時間。

（4）上海空運公司就那么幾個。看不上船慢，換再多空運公司也是走那兩三家的船。

走海運，一般來說，沒有辦法確保幾日就能到，由于情況許多，一般全是運送不那么應急的貨物。假如想劃算也要想迅速得話，大部分不太可能。這一關鍵分成淡旺季和熱季2個狀況。淡旺季： 小駁船截單以前裝車（依據狀況定2-10天），先走小駁船再轉輪船。如長三角，和珠三角許多干支流輪船是進不了的。

全是根據小駁船把木柜駁出去另配到輪船上邊。這類狀況便是依據小駁船出航的時間，和輪船回家的時間。離海港越來越遠越發要提早裝車才可以確保追上輪船。假如航次密那么便是裝了趕那一條船由你裝車時間定。如湘江出去的許多海港去上海，上海轉站一般都隔2-三天上下一條駁船，假如航次間隔較為遠。

那么你一定要留意截單時間務必在截單時間裝回家才能夠追上，就立即上輪船。立即就靠海邊的海港就用托車立即裝上輪船！船走的前一天裝車就可以了！那么針對長三角和珠三角這種干支流比較發達的地區。假如立即出行把貨裝上輪船運輸費就高許多。熱季： 熱季會出現常常缺柜，或是一些港口塞港。

暴倉（船接多了）那么你肯定是越快裝車越好！許多情況下船運公司依據木柜回港口的時間來分配走輪船！木柜裝回港口之后也是要常常去系統軟件里邊查這些木柜早已配船離開了，這些很有可能回家晚了沒加上！熱季要需注意這類狀況，便是別裝過早你的就老是配不動。