肺炎疫情狀況，當地肺炎疫情散播基礎阻隔

3月28日0時—24時，增加診斷病案45例，在其中海外鍵入病案44例，當地病案1例，為河南省病案。3月28日，目前診斷病案降至3000例下列，當地肺炎疫情散播基礎阻隔，總計匯報海外鍵入病案693例，來源于42個國家，在其中總數較多的七個國家占數量83.4%，造成新一輪散播外擴散的概率仍然很大。當今要再次預防當地病案零星釋放和海外鍵入病案散播的雙向風險性，及時處理，迅速處理，精確防治。

空運物流現況，以貨運物流作用主導的飛機場仍為零

在我國擔負貨運物流飛機場的有兩大類，一類是北京市、上海市、廣州市那樣的綜合型飛機場，另一類是以貨運物流作用主導的專用飛機場。綜合型飛機場一共235個，以貨運物流作用主導的飛機場還是零。“十三五”明確提出了加速貨運物流主導的飛機場基本建設。

全運輸機發展趨勢處在初始階段

在我國現階段只能全運輸機173架，而美國有全運輸機超出了550架，因此從總數上看，在我國的全運輸機總數是很少的。這173架全運輸機，只占民航運輸運輸飛機的4.5%，因此在我國的全運輸機發展趨勢只是處在初始階段

疫防物資運輸，搭建疫防應急物資收寄運送“綠色通道政策”

目前為止，到歐州、印尼和英國的航道，實行疫防應急物資包機價格210班，在其中8月1日到18日從在我國發往國外的防護口罩、防護服、膠手套等疫防應急物資108噸，涉及39個國家和地區。加開了到烏克蘭、丹麥的航道，實行疫防應急物資包機價格24班，運送電子郵件4.兩萬件、292噸，在其中3月19日根據兩趟專線運輸飛機航班，將江蘇捐助的四十萬只防護口罩運往了日本和韓國。

提高空運物流工作能力，積極主動激勵和適用航空貨運公司發展空運物流

全運輸機的發展趨勢和空運物流銷售市場及其貨品構造、產業布局等有十分緊密的關聯。近年來有一些興盛商圈的不斷涌現，給運輸機發展趨勢出示了很好的行業前景。國家發改委十分積極地適用國際航空公司和物流行業來進行全運輸機的貨運運輸，幫助公司加速申請辦理引入辦理手續，推動全運輸機運輸飛機的經營規模持續發展壯大。

提升空運物流運輸能力供求平衡

為保證肺炎疫情期內國際性空運物流供應鏈管理平穩，全力提升空運物流運輸能力供求平衡。挪出很多大中型飛機場高峰期時刻，供全運輸機應用，為貨運物流飛機航班方案審核開拓“綠色通道政策”，激勵東西方國際航空公司實行貨運物流加班加點包機價格，正確引導閑置不用民航客機實行貨運物流飛機航班。不斷減少航空公司運輸成本。

積極主動推動減費減負增效

今年中國民航總局統籌謀劃降成本費工作中，重點下降了全運輸機的停場費、貨品電子郵件的路面附加費。2020年中國民航總局又頒布了五個層面16項對策，免稅民用航空發展基金、減少飛機場收費標準、空管收費標準和航空煤油進銷價差等，積極主動推動減費減負增效工作中，適用航空公司物流行業的發展趨勢。

同心協力、共克時艱！