在空運查詢中，客戶最關心的兩個方面大概是價格和服務，這里的服務是指貨物運輸的時限。通常情況下路徑、航班頻率、載量、距離這四大因素對時效起了決定性的作用，那么這些因素又是如何影響全程時間的呢？

直航

航空貨運指中途不必換飛機且飛機中途不停靠而直接到達目的地。如果你選擇的是直達航班，那就直接告訴你的客戶，此票貨物的全程運輸時間就是1天，當然如果你有直達航班的時刻表，

那么可以把運輸時間精確到小時。當然我們說的時效是實際起飛---降落的時間，如果按照計劃起飛時間開始算的話，估計我們都要變成胖子了-----食言而肥，畢竟時下航班延誤是一個太為普遍的現象了。
 

經停

這意味著飛機將在加油或接載乘客和貨物后前往目的地。國際航班（客機/客機）通常持續45分鐘到兩個小時。如果是滿載航班，則可能會停留12個小時以上。

畢竟，整架貨機上的貨物數量遠遠大于普通客機或客貨飛機的數量。在計算時間限制時，只要直接飛行時間+停留時間幾乎是相同的。

中轉

指將車輛（飛機或卡車）從一個起點更改為一個目的地，從起點更改為目的地，然后再將其運輸到目的地的過程。換取當地語言，這意味著從原點出發后，您可以通過A，B，C ...等過境港。

并且每次通過中轉港時，貨物可能會從前一個貨物中卸下飛機或卡車，并裝有新飛機。否則，卡車將繼續運輸到下一個運輸港口（如果尚未卸下，請留在那兒，請參閱停靠站的定義），直到將其運輸到目的地港口為止。

這必須添加一個概念。許多人會有一個直觀的反應，即空運貨物應始終使用飛機來運輸貨物，但實際上，飛機+卡車的運輸方式在實際的空運貨物中是非常正常和普遍的。

了解三個主要路徑的概念后，我們可以粗略估計路徑1和路徑2所需的時間，并且路徑3的老化受到其他三個因素的影響，需要對其進行重新分解。了解航空貨物的運輸方式，以確保最快的及時性
與飛行頻率的過境關系

假設有票貨物需要從A機場------D機場。中轉的時效同中轉次數有直接的關系 ，即 A-B-D路線肯定是快于A-B-C-D這樣的路線，畢竟中間少了一個轉運點。