大家平常訪問淘寶時，購物就會有快遞送到家。當然有時候也會使用物流。通常，很多人會將航空貨運與航空快遞混在一起，所以讓我們來談談快遞和貨運物流之間的區別。

航空貨運與航空快遞的區別：

經營者

空運貨物主要通過郵寄或直接由托運人向航空貨運局收取。貨物到達目的地后，將由航空貨運代理機構的有關人員將其轉移給收貨人。除了與航空公司接觸外，此事還取決于航空貨運管理局的幫助。

大多數經營航空快遞的航空公司都是跨國公司，它們通過獨資或合資企業加深了在世界各地的事務，并建立了全球網絡。航空快遞的交付基本上是在跨國公司內完成的。

世界郵政服務已通過萬國郵政聯盟與世界上大多數國家的郵政組織合作。該郵件是通過兩個以上國家的郵政當局的合作進行發送的。

接收范圍

傳統的航空貨運業務主要以貿易貨物為基礎，規則中每項的尺寸不得小于5 * 10 * 20cm。對于郵政服務，私人信件是首要任務。包裝要求每件不超過20千克，長度不超過1m。

航空快遞的規模主要在兩類文件和包裹中。同時，這些文件主要是指商業文件和各種印刷材料。一般來說，包裝的總重量不超過32千克（包括32千克）。

或者包裝的外側不超過102厘米，并且三個側面均不超過175厘米。隨著航空運輸行業競爭的加劇，這家快遞公司吸引了更多的客戶，并放寬了對包裹尺寸的要求。

組織形式

傳統的郵政運輸運作理論是中繼傳輸。大多數航空快遞公司使用中央分配理論或撥號分配理論來組織全球網絡。簡而言之，快遞公司會根據自身業務的實際情況在中心區域設置一個配送中心（Hub）。

從全國各地收集的貨物將根據其所在的地區進行分配，并裝載飛機。到了晚上，飛機飛到了配送中心，每架飛機都交換了特快專遞并飛回。第二天早上，特快專遞由當地分公司發送到收件人的辦公桌。

這種方法似乎并不合理，但是由于中央分發理論減少了中間鏈接，因此特快郵件的流程簡單明了，減少了錯誤，提高了運營效率，并縮短了交貨時間，這已被證明是經濟有效的。

航空貨運與航空快遞的區別主要是以上三個方面，希望大家有所收獲！