6月1日至6月3日，第75屆國際航空運輸協會年會和世界航空運輸峰會在韓國首爾舉行。由于燃油價格上漲和世界貿易嚴重疲軟，航空業的商業環境正在惡化。在會議上，國際航空運輸協會已大大降低了。

全球航空貨運公司對2019年的利潤預測，并且該行業在2019年的凈利潤估計從2018年12月的305億美元。美元已降至目前的280億美元。國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“今年將是航空運輸業連續盈利的第10年。

但利潤率正遭受勞動力、燃油和基礎設施成本全面上漲的擠壓，航空公司之間的激烈競爭也將影響收益增長。全球貿易疲軟態勢仍將繼續，不僅會直接影響航空貨運的發展，還會拖累客運量增長。航空公司今年仍將盈利，但需要加倍努力。”

IATA預測，2019年全球航空運輸業的總成本將增長7.4％，超過總收入的6.5％的增長率；凈利潤率將被壓縮并降至3.2％，而2018年為3.7％;旅客利潤也將從2018年的6.85美元下降到6.12美元。在備受關注的燃料價格方面。

在2018年上漲之后，2019年油價將保持高位。布倫特原油價格預計平均為每桶70美元，比2017年高27.5％。燃料成本還將占運營成本的25％，比2018年提高1.5個百分點.2019年航空公司的投資回報率預計為7.4％，低于2018年的水平7.9％，僅略高于平均成本資本。

對于每個地區的業績，除北美和拉丁美洲以外，其他地區的利潤預期將下降，且差異會很大。北美航空的表現最強勁，預計凈利潤為150億美元，高于2018年的水平（145億美元）。每位旅客的凈利潤為14.77美元，與7年前的水平（2012年為2.3美元）相比有顯著提高。

亞太航空公司的凈利潤預計為60億美元，低于2018年的水平（77億美元）。每位旅客創造的凈利潤為3.51美元，凈利潤率為2.3％，均低于全球平均水平。同時，該地區的航空貨運量約占全球航空貨運總量的40％，最容易受到世界貿易疲軟的影響。