2017年05月18日，北京——國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）發布了最新的財務數據調查報告，2017年4月份，上海空運公司股價環比上漲2.5%，環比漲幅達到2015年10月份以來的最高水平。全球航空公司股價同比上漲10%，僅略低于全球股票市場的同比漲幅（13%）。
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全球航空公司股價的上漲受到歐洲地區航空公司股價大幅攀升的推動，隨著歐洲地區貿易環境好轉，歐洲航空公司股價強勢上漲10.4%。亞太地區航空公司股價在4月份小幅上漲了0.4%；近期亞太航空貨運市場表現強勁，年初至今，亞太航空公司股價已上漲12.7%。相比之下，北美地區航空公司股價自2017年伊始已下降1.7%，但同比去年漲幅超過23%。
國際空運針對24家航空公司的抽樣調查顯示，2017年第一季度航空公司息稅前凈利潤與2016年第一季度水平（9.6%）相比銳減了一半，降至4.8%。除了歐洲地區，其他地區的息稅前凈利潤均遭遇同比下滑。其中參與調查的4家亞太航空公司2017年第一季度稅后凈利潤為9700萬美元，稅前利潤率下滑3.6個百分點，降至2.1%。
各大航空公司面臨著成本上升的壓力，意味著經營環境仍面臨諸多挑戰。隨著收益趨于穩定，利潤空間受到的擠壓將會在未來一段時間內有所緩解。
國際航協調查顯示，49家航空公司的凈現金流占比在2017年第四季度下滑1.3個百分點，降至8.4%。2017年第四季度航空公司資本支出略低于2015年同期水平，下降1.2個百分點，降至15%。航空公司自由現金流與2015年同期相比基本持平。
2017年第一季度，全球航空客運量及貨運量同比增長強勁：全球航空客運需求（按照收入客公里計算）與去年同期相比增長7.0%（因2017年2月份比去年2月份少了一天，調整后的增長率約為8.1%）。全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）在2017年第一季度與去年同期相比增長9.7%，經閏年調整后增長率接近11%。
全球航空客運運力在3月份同比增長6.1%。各大航空公司已在近期放緩了運力增速，在過去六個月，客運運力年均漲幅為5.2%，而客運需求則增長了7.4%。3月份，上海航空貨運運力同比增長了4.2%。受閏年影響，2017年年初至今，貨運運力年均漲幅約為3.7%，約為貨運需求增幅的三分之一。
