上海航空貨運公司存在較強的周期性，受經濟波動和突發事件等的影響大。但是即使航空運輸業出現波動，民用機場業作為航空運輸產業鏈中的基礎設施，其周期性波動是比較平坦的，收益和長期增長性穩定。同時民用機場業作為國民經濟中的基礎設施產業，歷來受到國家和社會的重視，得到資金、政策支持和優先發展。中國民用機場行業將繼續得到國家的扶持，得益航空運輸業和固定資產投資的快速增長，使投資者得到中長期收益。
上海空運是人類的航空活動首先投入軍事領域，而后才轉為民用。現代戰爭中制空權的掌握是取得戰爭主動地位的重要因素。因此很多國家在法律中規定，航空運輸企業所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經濟建設，作為軍事后備力量，在戰時或緊急狀態時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務于軍事上的需求。
由于航空貨運的好處，公司的貨運的貨物集散來自四面八方，一個貨代公司只專注于自己熟悉的一兩條航線，其余的線路都要轉包給其他貨代公司和國際貨運公司。“航空公司一般給貨量較大的代理公司比較好的價格和政策，而貨量小的公司為了拿到較低的價格，常常將自己部分航線的貨運代理轉包給其他大的代理公司。”這名業內人士說，轉包之后的價格落差，也是貨代公司主要的利潤來源。
