國際快遞與國內的航空服務功能進行專業化分工。國內客運最大的機場亞特蘭大機場，旅客吞吐量全球排名第一，全國旅客吞吐量排名第六；最大的貨運機場是位于中部的，全球貨郵吞吐量排名第二，被香港機場超越也就三五年時間。這種情況在全球范圍也是獨一無二，這些發展趨勢值得我們在未來的機場規劃建設中好好借鑒。
隨著空運快遞的發展，航空客運和貨運的專業化分工勢在必行，也是規模經濟和專業效率的必然要求。專業化航空貨運公司的成功經驗值得我們深入體會和學習，中國民營的順豐航空已經起步但規模尚小。以中國排名第二的全球經濟總量，以及全球最大的貿易和消費市場看，中國需要全球領先的專業化全貨運航空公司，同時中國也一定需要貨運航空樞紐港。
伴隨全球航空運輸公司的發展，航空客運和貨運的專業化分工勢在必行，也是規模經濟和專業效率的必然要求。歐美專業化航空貨運公司的成功經驗值得我們深入體會和學習，中國民營的順豐航空已經起步但規模尚小。以中國排名第二的全球經濟總量，以及全球最大的貿易和消費市場看，中國需要全球領先的專業化全貨運航空公司，同時中國也一定需要大型貨運航空。
