近年來，航空貨運政策有很多亮點。雖然國際形勢正在迅速變化，但中國近年來一直非常重視航空貨運能力的提高。航空貨運也引領了許多政策的支持，在一定程度上保證了航空貨運的健康發展，以應對快速變化的外部環境。

國務院、民用航空局、交通運輸部等國家先后出臺了一系列支持和規范航空貨運行業的政策，大力推動航空貨運行業的發展。例如，建設更多的機場樞紐；提高航空貨運服務能力，支持航空貨運企業做大做強，鼓勵傳統航空貨運企業與龍頭物流企業戰略合作，重組資產，擴大航空貨運團隊規模，科學有序地發展整個貨運機械運輸等。

此外，31個省市也響應了十四五規劃和布局，出臺了加快國際航空貨運樞紐建設、完善國際航線網絡等政策。2022年是十四五規劃的第一年，是十四五規劃全面實施的關鍵一年，也是航空貨運的良好機遇。

互聯網產品線路覆蓋俄羅斯、美國、加拿大、歐洲、中東、東南亞等國家和地區。針對俄羅斯公路跨境賣家的需求，開通了俄羅斯優惠專線和標準專線服務。從深圳到莫斯科的直飛航班將實現俄羅斯全境交付，適度率將達到90%以上；針對法國公路增長的小包裝配送需求。運聯網絡跨境電子商務物流整合了優質航空運輸資源和清關資源，打造了優質國際物流雙清線。價格比其他物流產品低。

旺季時效不受影響；對于美國推出的美國專線，我們將優化國際運輸節點的緊密連接，對整個過程進行詳細跟蹤，有效解決旺季航線不暢的問題。從政策上可以看出，中國在航空貨運規模和基礎設施建設方面不斷努力，推動航空貨運產業向國際化發展。雖然中國在規模和運輸能力方面與航空貨運相對發達的國家仍存在差距，但在政策的支持和推動下，貨運航空的未來仍有非常樂觀的發展空間和潛力。

綜上所述，2022年對航空公司來說是一個有利的市場年，而對于貨運代理企業的物流企業來說，潛在的風險是非常大的。一方面，我們應該更加關注市場趨勢。另一方面，我們應該密切關注企業的數字化轉型，以提高經營能力和抵御風險的能力。擴大發展路線覆蓋范圍，不斷整合供應鏈，形成更完善的一站式服務。