國家發展和改革委員會10日公布進一步推動貨運物流降低成本的征求意見。將來將推動運輸成本減少，另外，17年將在貨運物流過關全國一體化、多元化路面收費標準等層面完成現行政策提升。降低成本國家發改委表明，物流行業圍繞一、二、三產業鏈，對接生產制造。

國家發展和改革委員會10日公布進一步推動貨運物流降低成本的征求意見。將來將推動運輸成本減少，另外，17年將在貨運物流過關全國一體化、多元化路面收費標準等層面完成現行政策提升。

一、降低成本

國家發改委表明，物流行業圍繞一、二、三產業鏈，對接生產與消費，推動功效強。促進貨運物流降低成本，對推動產業布局，培養新機遇，提高社會經濟總體運作高效率具備關鍵實際意義。將來將從提高魅力、增加降稅清費幅度。

提升關鍵行業基本建設、提升信息化管理水準等七大層面推動運輸成本減少，緩解壓力。依據文檔要求，17年年之內將完成跨地區大件運輸車串聯批準全國通，由啟運地省區統一審理，沿路省區特惠并聯審批，一地辦理證件、全程行駛。

推進貨運物流過關改革創新，完成全國各地過關一體化，將貨品過關時間縮小三分之一。加速制訂和營銷推廣進出口貿易“單一窗口”專業版，完成一點連接、共享資源同用、完全免費申請。另外，科學規范明確機動車行駛收費標準水準。

搞好通行費高速公路費房地產營改增有關工作中，健全交通業個人經營者外地代開票增值發票管理方案，并頒布健全通行費高速公路費房地產營改增工作中實施意見，航空快遞年末前完工全國各地統一的通行費通行費發票綜合服務平臺。

二、促進貨運發展趨勢

此外，切實推動鐵路物流社會化改革創新，充分發揮鐵路線遠距離主干線運送優點，進一步提高鐵路線運輸量占全國各地貨運物流總產量的比例。探尋發展趨勢高鐵快運貨運物流，適用高鐵動車、快遞連動發展趨勢。

適用鐵路貨運與海港、產業園區、大中型制造企業等進行合資企業協作，按需投運貨品火車。大力發展海運集裝箱現代物流，爭取17年年之內啟用馱背現代物流實驗路線。

三、適用基金投資

擴展物流行業融資方式。適用滿足條件的國企、金融企業、等開設智慧物流產業發展規劃基金投資，依照社會化標準運行，提升關鍵連接點貨運物流基礎設施建設基本建設，適用運用新技術應用新模式的輕資產物流行業發展趨勢。

四、控制成本是頭等大事

社科院財經戰略研究院研究者蔣震表明，減少運輸成本與普通百姓密切相關，可立即讓群眾具備幸福感。而減少運輸成本將對變化社會經濟發展方法，完成轉型發展具有關鍵促進功效。

發改委等四單位此前也協同下發有關搞好17年降成本費重點工作的通告，頒布25項降成本費措施，在其中減少運輸成本變成一個十分關鍵的內容。

除開提升稅金、收費標準等層面的現行政策基本建設外，提高物流企業技術實力也變成降成本費的有效途徑，將來將發展趨勢“互聯網技術”高效率貨運物流。