印著企業logo的大貨車、滿街跑的電動三輪車，是很多人對國內物流公司的印像。最近，好幾家物流公司頒布計劃方案，巨資看向航空貨運銷售市場。根據讓快遞上飛機，持續提升物流服務的中高檔供求平衡工作能力。

在全部貨運物流銷售市場中，航空公司是一門十分“砸錢”的做生意。快遞企業競相巨資砸向航空公司，意欲何為？專業人士剖析，關鍵有三個要素：

考慮中高檔物流服務的要求。國家郵政局的情況報告顯示信息，2020年上半年度，全國快遞貨運量進行220.8億件，同比增長率27.5%。在貨運量維持持續增長的另外，制造行業的中高檔供求平衡進一步提高。初步統計，上半年度物流快遞行業投資融資經營規模超出1000億元，項目投資方位關鍵集中化在及時派送、貨運、尾端派送及其裝運管理中心基本建設。

加速擴展海外銷售市場。統計分析顯示信息，2020年上半年度，在我國的國際性及中國港澳臺地域快遞服務量進行5.2億件，同比增長率43.1%，顯著超出行業均值增長速度。隨著著跨境電子商務迅猛發展，跨境電商收寄變成行業提高的閃光點。

從航空快遞公司向綜合性貨運物流服務提供商轉型發展。打開每家物流公司的財務報表，快遞公司早就并不是唯一的業務流程，只是快遞公司、貨運、冷鏈物流、倉儲物流、同城速遞全面開花，為客戶出示多元化、綜合型的物流配送服務。在物流公司轉型發展的全過程中，增加在貨運物流基礎設施建設層面的項目投資，與時共進有益于減少綜合性成本費。

從國際巨頭的發展趨勢運動軌跡看，航空貨運也是市場競爭的主陣地之一。