現階段，一般而言，航空件貨物一般 有二種方法，一種是全貨機航空件貨物，一種是選用客機腹艙帶貨。每個國際航空公司都是配置有不一樣總數的貨機和客機。

客機說白了就是說徹底用于載人的飛機，也就是說人們一般乘座的飛機航班。有時候客機也另外有著飛機貨倉，但因為室內空間限定貨倉僅大約150立方，但是關鍵用是來行李托運及其運送大件貨物。貨機用以運載貨物的運送飛機，貨機一般 特指用以商業服務航空的民用型貨運物流飛機。

生產制造時就已成貨機。客機改裝而成的貨機。拆卸坐椅及機里的公共服務設施如餐廳廚房，安上導軌等貨艙需要設備，即變成貨機。現階段，專業為貨運物流而設計構思的民用型飛機還非常少。

貨機大部分由退伍的客機改裝回來，如美國聯邦快遞、UPS、德國DHL貨運公司等大型貨運企業運營的許多貨機。客貨機上半部供游客乘座，后半部為貨艙。航空貨運中貨物走客機和貨機有哪些差別？

一、貨物尺寸

客機能走小貨,客機裝載量小，以行李箱主導，小貨散柜能夠 考慮到客機貨機能接批量,貨機載貨量更大，木卡板、航空箱等超大物件貨多選用貨機。

二、艙門設計構思

艙門的設計構思上大不相同，客機有較多的辦理托運艙門及其脫險艙門，貨機則配置了偏少的登機門，取代它的的是很大的貨艙門，遍布在前后左右每段貨艙，及其下邊貨艙，這種艙門的高寬比在2米之上，總寬超出3米用以裝車貨物。

三、貨物運輸工具

客機用行李箱托車將行李托運從候機樓運輸到直升機停機坪，再由行李箱輸送帶車將行李箱運上飛機，行李箱托車將根據安全檢查的行李箱運輸至飛機直升機停機坪工作中地區，地勤人員根據輸送帶將行李箱運輸進飛機下貨倉并固定不動。

貨機的全部發動機艙都用以儲放貨物因此在裝車層面與客機各有不同，貨機的貨物裝車關鍵應用升降平臺車，將貨物運輸至艙門高寬比后，服務平臺上的滾軸將貨物運往飛機發動機艙內。