航空運輸以其快速，安全，準時的超高效率贏得了可觀的市場，大大縮短了交貨時間，極大地促進了物流供應鏈的資金周轉和流通。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。

一、空運快遞詢價八要素：

1.品名（是否危險品）

2.重量（涉及費用）、體積（大小和尺寸）

3.包裝（是不是木箱、有沒有托盤）

4.目的機場（是否基本點）

5.要求時間（直非或轉飛）

6.要求航班（各種航班服務和價格差異）

7.提單類型（主單和分單）

8.所需的運輸服務（報關方法，代辦單證，報關單等）

空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。

二、空運費結構組成

有很多人從事航空運輸。您知道航空公司的空運價格如何計算嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。

空運價格構成：

1.Airfreight 運費（航空公司收取）

2.Fuelsur charge 燃油附加費（根據機場，目的地的價格有所不同，香港現在一般收4塊個左右，以前是3.6，去年是最高4.8，價格是由機場調整的，一般去亞洲是2塊）

3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）

4.機場運營費（香港為港幣283元/票，機場負責運貨上飛機等）

5.終端費（1.72/kg 當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，最終交由機場收取）

6.航空主單費HKD15/bl 就是出提單的費用---物權憑證。

以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由貿易港，并且香港機場是全球最大機場，限制少、范圍廣、貨機多，現有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務的情況下，可以首選。不過費用一般比國內高2塊左右哦！