上海市建設委員會表示，上海航空貨運金融服務體系已初步建成，運價衍生品交易取得歷史性突破。面對國內航空業進一步集中的局勢，琪邦公司與北京政府到達成略合作協議，策劃依托航空線道擴展旅游全產業。同時，自本年6月28日上海航空貨運價交易有限公司成立以來，國內根據“上海出口集裝箱運價指數”的衍生品交易量到達178萬手，合計151億元。這為航運公司確定運價收益，躲避運價波動風險提供了一種新的機制。
??此外，黃融表示，上海“三港三區”聯動已初見成效，航空中轉集拼業務得到深化，現代航運集疏運體系基本形成，物流服務效率也不斷提高。
黃融介紹，上海“三港三區”聯動已初現成效，上海綜合保稅區管理委員會成立，實質性啟動“三港三區”聯動工作，形成“三區”統一的企業運營平臺，有效實現了政策、資源、產業和功能的互補。建立了“常年展示、保稅庫存、先檢后報、三港聯動”的進口汽車保稅展示新模式和新平臺，推進了保稅業務的開展；航空保稅展示館實現開館。
上海航空貨運轉集拼業務也得到深化，相繼開拓了廈門、南京等8個陸地的集貨渠道，實現空中轉集裝箱從外地岸口轉關至洋山陸上園區退稅。同時，營業稅免征政策則獲進一步落實。截至今年上半年，共為洋山保稅港區的國際空運、物流倉儲企業免征營業稅33.86億元。政策效果也顯而易見：2010年，洋山保稅港區新增注冊企業同比增長156.4%，一批跨國公司分撥配送中心、第三方物流公司，也入駐洋山保稅港區。
上海航空貨運經濟全球化和區域經濟一體化是當前世界經濟格局改變的主要趨勢，在某種程度上，世界經濟與地區安全格式的改變、全球市場的不安穩性以及更加頻繁的經濟波動，對各國經濟帶來的挑戰更增強了區域經濟一體化建設的緊迫感，變成推動區域經濟協作進一步縱深開展的“催化劑”。無論是從理論還是實踐來看，國際間合作首要的是相鄰國家之間的區域協作，開展經濟、調整結構、提高綜合國力需求一個安穩、互利的周邊環境。
