以下介紹了大多數國際空運公司的會計費用構成。本篇文章主要討論的是香港機場，因為香港是一個大型的自由貿易港，而香港機場，有很多貨船，限制很少，范圍很廣。上海有78家國際空運公司，每天有100多個航班，在空間和服務保證下，這是首選。然而，成本通常比中國高2元左右。
超高效率的準時贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨時間，并在物流供應鏈中加速了資金周轉和流通。各大航空公司投資了大量航班來收取運費。然而，空運的成本高于海運，對于高時間要求，空運與海運的成本比率約為1 : 10。
航空關稅構成:
1.安全檢查費(香港收取1元/公斤的固定費用)
2.空運(由國際空運公司收取)
3.國際空運公司總賬單費用: HKD 15 / BL是提單費用——所有權憑證。
4.機場運營費。
5.碼頭費: 1.72英鎊/公斤。當貨物移交給銀行家時，銀行家負責敲打董事會和其他事務，最終將移交給機場收取)
6.燃料蘇爾收取燃料附加費(根據機場，目的地價格不同，上海現在一般是前4元左右，前3.6元，去年最高4.8元，價格由機場調整，去亞洲通常是2元)
航空查詢的八個要素:
1.名稱(危險貨物與否)
2.需要時間(直航或轉機)
3.目的地機場(基點與否)
4.提單類型(主提單和副提單)
5.包裝(木箱、貨盤與否)
6.航班請求(航班之間的服務和價格差異)
7.重量(涉及費用)、體積(尺寸以及是否浸泡貨物)
8.所需運輸服務(報關方法、代理文件、結關和交貨等)。)
空運分為重型貨物和泡沫貨物。1CBM = 167千克體積重量，與實際重量相比，根據實際重量收費，當然，氣泡貨物中有一個小秘密，這是同事應該知道的。在這里談論不方便。不了解的制造商可以自己解決。
